为保时捷75周年庆生，“史上升级最全面”的Cayenne有哪些亮点

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中青报·中青网见习记者 王志远

作为保时捷定义大型运动SUV领域的开山之作，Cayenne自问世以来，就持续深化研发并不断升级。

4月18日，保时捷携众多新车登陆2023上海国际车展。正值保时捷品牌75周年之际，展台上共展出全系13款车型，展示着保时捷对科技、生活与未来的独特理解与品牌传承。

现场，“史上升级最全面”的中期改款车型新款Cayenne、向品牌传奇起点356“No.1”Roadster致敬的Vision 357概念车，以及全新911 Dakar的亮相，再次诠释了保时捷对极致驾驶体验的不懈追求。而Taycan和Taycan Cross Turismo同台亮相，展示了保时捷纯电跑车的纯粹驾驶体验和生活方式。

据了解，保时捷在新款Cayenne中全面改进了显示和控制理念。“保时捷驾驶舱体验”在保时捷Taycan上首次推出，秉承以驾驶者为中心的理念充分优化了操作。驾驶者经常使用的功能围绕着方向盘集中分布。例如，位于方向盘左后方的控制杆现在具有操作驾驶辅助系统的额外功能。

此外，Cayenne全新设计的驾驶舱首次启用全数字化的12.6英寸组合仪表，曲面显示屏营造了悬浮的效果，并提供多种显示选项。选装的抬头显示系统也进行了优化。保时捷通讯管理系统标配的12.3英寸中央显示屏与新的仪表盘和谐地融为一体，可访问所有相关车辆功能。

值得一提的是，在中国，保时捷为Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术，因此可以在所有驾驶情况下实现优化的性能。尤其是慢速行驶时的舒适性、动态转弯时的操控性，以及俯仰和侧倾支撑都有了明显的改进。

使用双腔双阀技术的新型自适应空气悬架进一步提升了驾驶体验，稳定了车身，在公路和越野时的操控更加轻松。同时，自适应空气悬架提高了驾驶精确度和性能，并减少了动态驾驶情况下的车身移动。新款悬架在标准、运动和运动升级等各驾驶模式间的表现差异更为显著。

另外，一系列全面且新优化的辅助系统可供客户使用。包括主动限速器和转向辅助系统、转弯辅助系统。这意味着新款Cayenne可以在危险情况下，或是在交通拥堵的高速和主路中，更好地辅助驾驶者。

保时捷相关负责人表示，秉承以性能为核心的品牌价值，保时捷锐意创新，不断进取，以为全球跑车爱好者提供集卓越性能与非凡效率于一身的完美跑车为己任，不断拓展跑车设计与制造的新境界。

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